Oct 13, 2021 at 12:00pm ET. By: Nick Kurczewski. The 2022 Volvo XC60 is a mild but appetizing reworking of the Swedish automaker’s best-selling model SUV. The update is designed to keep pace Not only does the XC60 have a stellar maintenance program, but it also benefits from a dependable engine, compliant ride, spacious interior, and luxury without the pomp and circumstance. Arrival The Volvo XC60 range starts from R796 900, with the T8 Recharge listed at R1 282 400. The vehicle is sold with a 5-year/100 000 km warranty and a 5-year/100 000 km service plan. Verdict. The Volvo XC60 Recharge is one of the most accomplished and complete vehicles on sale now An air suspension with adaptive dampers is optional, but we didn't opt for it. Our T5 long-termer came with a 2.0-liter turbo-four with 250 hp and 258 lb-ft of torque paired to an eight-speed Fuel economy of the 2021 Volvo XC60. 1984 to present Buyer's Guide to Fuel Efficient Cars and Trucks. Estimates of gas mileage, greenhouse gas emissions, safety ratings, and air pollution ratings for new and used cars and trucks. For 2022 (and 2023), the XC60 Recharge is able to travel 35 miles on a full charge. This is finally useful EV-only range, up from about 18 miles in prior model years. If you’re driving on just the battery pack, propulsion comes on the rear axle from an electric motor that pushes 143 horsepower and 228 lb-ft of torque. pOf0. Volvo XC60 II T4 190 KMVolvo XC60Volvo XC60 pojawiło się na rynku pod koniec 2008 roku. Samochód to odpowiedź marki na niewielkie auta premium z napędem 4x4 zaliczane do segmentu SUV. XC60 konkurować ma z BMW X3 czy Audi szybko podbił serca i portfele kupujących, stając się bestsellerem marki. Klienci docenili ciekawą stylizację, bezpieczeństwo, kompaktowe nadwozie i podniesione efekcie I generacja Volvo XC60 była najlepiej sprzedającym się modelem szwedzkiej marki. W latach 2008-2017 wyprodukowano niemal milion tych aut. Był to najlepiej sprzedający się SUV średniej wielkości w Europie oraz najchętniej kupowany model segmentu premium w Polsce. W 2017 roku na salonie genewskim debiutowała druga generacja Volvo XC60 IIDruga generacja Volvo XC60 debiutowała na salonie w Genewie w marcu 2017 bazuje na tej samej modułowej płycie podłogowej (SPA), na której zbudowano wszystkie nowe auta serii 90 (V90, S90, XC90). Nowa platforma dała stylistom dużą swobodę w kształtowaniu karoserii. Wraz z platformą SPA, XC60 otrzymało nowe wielowahaczowe zawieszenie z opcjonalnym zawieszeniem pneumatycznym z regulacją prześwitu obydwu ma wiele charakterystycznych dla marki akcentów stylistycznych, takich jak przednie reflektory z motywem a la młot Thora, czy tylne lampy przywodzące na myśl model kabiny przywodzi na myśl najnowsze, większe modele Volvo. Wszystkie funkcje są dostępne z poziomu centralnego ekranu dotykowego. Do wykończenia użyto wyłącznie naturalnych materiałów takich jak skóra, drewno i metal. Długość nadwozia wynosi nowego Volvo XC60 wynosi 468,8 cm. To wartość o 4,4 cm większa w porównaniu do poprzedniego modelu. Rozstaw osi urósł aż o 10 cm. Dzięki temu udało się wygospodarować znacznie więcej miejsca na nogi pasażerów tylnej kanapy. Pod jej siedziskiem umieszczono schowek na tablet. Szerokość nowego SUV-a pozostała praktycznie bez zmian (211,7 cm, licząc z lusterkami). Samochód jest niższy od poprzednika o ok. 5 cm i mierzy ok. 166 cm. Prześwit podwozia przy standardowym zawieszeniu wynosi 21,6 cm (wcześniej 23 cm), a przy zawieszeniu pneumatycznym – 21 cm. Ten opcjonalny element pozwala zwiększyć prześwit zawieszenia w trybie off-road do 25 cm. Pojemność bagażnika urosła do 505 litrów (wcześniej 493 l). Mimo, że samochód jest znacznie większy od poprzednika, udało się zmniejszyć jego wagę średnio o ok. 90 kg. Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2018-10-24 Novem V Posty: 1 Rejestracja: 2015-03-02, 13:00 Imię: Krzysztof VOLVO: XC 60 Silnik: KW/KM/NM: 305 Rok: 2011 Przebieg: 11000 Status: Offline XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Czesc wszystkim Rozważam założenie do mojego XC60 (wersja T6, 305KM z 2011) instalacji gazowej. Czy ktoś mi może podpowiedzieć co wybrac i jak duzy zbiornik gazu zamontował u siebie? Spalanie mnie interesuje nieco mniej - w koncu stacja jest na kazdej ulicy a gorzej niz teraz byc nie powinno, raczej interesuje mnie żywotność silnika. Czy ktoryś z kolegów przejechał już na takiej instalacji ponad 100 tys i może się podzielić wrażeniami? Słyszałem od "gazownika", ze ten silnik podobno pochodzi z stajni Opla i raczej sie nie nadaje do gazowania. Czy to prawda? Pozdrawiam i dziekuję za odpowiedzi... Krzysztof Pancernik VO Posty: 251 Rejestracja: 2008-09-15, 12:32 Imię: Wojtek VOLVO: ex. S80/S40/XC70/S60/XC70 Silnik: nieważne... Rok: 0 Był na spocie: 0 Przebieg: 0 Lokalizacja: WPI Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Pancernik » 2015-03-02, 13:45 Przejechałem xc70T6 na LPG ok. km. Właśnie za chwilę będę umawiał się na przegląd po km (co km). Uważam, że to "wdzięczny" silnik do gazu, problemem może być jego pewna "egzotyka" (dwa lata temu mocno zdziwiłem gazmajstrów... ). Założyłem instalację BRC P&D, ponieważ miejsce po dojazdówce jest "niewyględne" weszła butla 50 l. W gazie silnik zużywa więcej oleju, ponoć to norma. Mikaell VOLV Posty: 705 Rejestracja: 2012-02-28, 23:38 VOLVO: S80T6 Silnik: B6284T KW/KM/NM: km 272 Rok: 1999 Był na spocie: 0 Przebieg: 215 Lokalizacja: Status: Offline Kontakt: Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Mikaell » 2015-03-03, 09:12 Novem pisze: Słyszałem od "gazownika", ze ten silnik podobno pochodzi z stajni Opla i raczej sie nie nadaje do gazowania. Czy to prawda? Słusznie ująłeś w cudzysłów "gazownika". Nie słuchaj go więcej. Powiedział nieprawdę. Tutaj nasza realizacja tego silnika (w XC70) ... 776&type=3" onclick=" false; Na drogiego Prinsa oczywiście nie namawiamy (życzenie właściciela w tym wypadku). Choć może w przypadku rocznych przebiegów rzędu 40-50k km Prins może mieć sens? mtr5 V Posty: 3 Rejestracja: 2015-03-22, 02:01 Imię: M VOLVO: 1800S Silnik: B18 KW/KM/NM: 118 Rok: 1967 Przebieg: 100000 Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: mtr5 » 2015-04-03, 15:36 Pancernik pisze:Przejechałem xc70T6 na LPG ok. km. Właśnie za chwilę będę umawiał się na przegląd po km (co km). Uważam, że to "wdzięczny" silnik do gazu, problemem może być jego pewna "egzotyka" (dwa lata temu mocno zdziwiłem gazmajstrów... ). Założyłem instalację BRC P&D, ponieważ miejsce po dojazdówce jest "niewyględne" weszła butla 50 l. W gazie silnik zużywa więcej oleju, ponoć to norma. a miałeś może problemy z zapalającą się kontrolką "check engine"? w ASO powiedzieli mi, że to norma w przypadku gazowania tego silnika. Poza tym straszyli, że trzeba się pogodzić z uszkodzeniami sondy lambda i katalizatora... że niby co jakiś czas do wymiany... jakie są Twoje doświadczenia? vol40vo VOLVO Posty: 1458 Rejestracja: 2010-04-18, 01:49 Imię: SE VOLVO: V40 Sport Edition Silnik: benzyna + LPG KW/KM/NM: 122 KM Rok: 2002 Był na spocie: 0 Przebieg: 0 Lokalizacja: Poland Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: vol40vo » 2015-04-03, 16:49 mtr5 pisze:Pancernik pisze:Przejechałem xc70T6 na LPG ok. km. Właśnie za chwilę będę umawiał się na przegląd po km (co km). Uważam, że to "wdzięczny" silnik do gazu, problemem może być jego pewna "egzotyka" (dwa lata temu mocno zdziwiłem gazmajstrów... ). Założyłem instalację BRC P&D, ponieważ miejsce po dojazdówce jest "niewyględne" weszła butla 50 l. W gazie silnik zużywa więcej oleju, ponoć to norma. a miałeś może problemy z zapalającą się kontrolką "check engine"? w ASO powiedzieli mi, że to norma w przypadku gazowania tego silnika. Poza tym straszyli, że trzeba się pogodzić z uszkodzeniami sondy lambda i katalizatora... że niby co jakiś czas do wymiany... jakie są Twoje doświadczenia? najpierw trzeba sprawdzić stan silnika przed założeniem LPG, potem dobrać instalację (reduktor i wtryskiwacze) i w końcu skalibrować ją. Nie będzie problemów, jeżeli założy instalację dobry serwisant. Bi-fuel V40 Chalski VIP Posty: 7624 Rejestracja: 2009-02-15, 23:05 Imię: Kamil VOLVO: V70 + LPG OMEGAS / V40 Silnik: 2,4 T (B5254T)/2,0 T4+ KW/KM/NM: seria;) / 235KM Rok: 1998 Był na spocie: 5 Średnie spalanie: 15 l(LPG)/ 12l (LPG) Przebieg: 400 Lokalizacja: Otwock Status: Offline Kontakt: Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Chalski » 2015-04-04, 18:08 mtr5 pisze:a miałeś może problemy z zapalającą się kontrolką "check engine"? Jeśli auto jest sprawne, a instalacja LPG założona poprawnie i z głową dobrane komponenty to check nie ma prawa się zapalać. Diagnostyka i naprawa VOLVO i innych marek. Montaż i serwis instalacji LPG. Kontakt na PW lub tel. 503904898 Pancernik VO Posty: 251 Rejestracja: 2008-09-15, 12:32 Imię: Wojtek VOLVO: ex. S80/S40/XC70/S60/XC70 Silnik: nieważne... Rok: 0 Był na spocie: 0 Przebieg: 0 Lokalizacja: WPI Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Pancernik » 2015-04-07, 11:20 Koledzy odpowiedzieli szybciej... . Potwierdzam, nie było żadnych fiku-miku ze świecącym się "check-engine". Owszem, w poprzednim xc70 ( 2005) był taki problem, dołożenie emulatora rozwiązało sprawę. A ASO... cóż, kiedyś (kiedy jeszcze zaglądałem do ASO) sugerowano mi, że dla własnego dobra powinienem wymontować instalację LPG... Kony87 V Posty: 110 Rejestracja: 2015-02-06, 21:27 Imię: Konrad VOLVO: Było V70 / Jest służbowy łOpel Silnik: B5252S+LPG KW/KM/NM: 106/144/206 Rok: 1998 Lokalizacja: Warszawa Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Kony87 » 2015-04-09, 09:32 Pancernik, kiedyś wszyscy tak twierdzili. Do dzisiaj dużo osób mówi, że nigdy LPG do auta nie wsadzi bo to powolna śmierć. Ja z kolei mam bardzo dobre doświadczenia, nigdy nic złego mi się nie przytrafiło przez instalację podtlenku madbart V Posty: 34 Rejestracja: 2015-06-06, 02:45 Imię: Bartek VOLVO: V70 Silnik: B5254T6 KW/KM/NM: 200 łosi/300n Rok: 2008 Był na spocie: 0 Średnie spalanie: 14,5 LPG miasto Przebieg: 237 Lokalizacja: Warszawa Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: madbart » 2015-08-09, 21:25 Tutaj nasza realizacja tego silnika (w XC70) ... 776&type=3" onclick=" false; Na drogiego Prinsa oczywiście nie namawiamy (życzenie właściciela w tym wypadku). Choć może w przypadku rocznych przebiegów rzędu 40-50k km Prins może mieć sens? jakiego typu instalację (generację) proponowałbyś do 203KM ? mrulez V Posty: 39 Rejestracja: 2012-04-17, 18:29 Imię: GR VOLVO: XC60 Silnik: T6 KW/KM/NM: 304 Rok: 0 Był na spocie: 0 Przebieg: 0 Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: mrulez » 2015-10-27, 19:27 odgrzeje trochę kotleta, bo temat jak dla mnie bardzo na czasie Aktualnie przesiadam się do XC60 T6. W poprzednich V70 i XC70 z silnikiem jeździłem na instalacji VSI Prins i według mnie były to super instalacje. Chętnie bym ją znowu zamontował, ale podobno jest problem z dostępnością. W poprzednich samochodach miałem lpg innej firmy i niestety nie byłem zadowolony. Nie mniej XC60 z pewnością też będzie zagazowane i powoli zaczynam rozglądać się w tym temacie. Mam pytanie do użytkowników. Jakie instalacje zakładaliście do T6, jak sprawuje się Prins 2, co polecacie, a co zdecydowanie odrzucić. Ostatnie pytanie. Jakie butle udało się wsadzić w miejsce koła zapasowego. Ostatnio widziałem XC60 z silnikiem 3,2 i niestety butla była bardzo mała - podobno podłoga pod kątem i nic innego nie udało się wsadzić. Czy ta butla 50l wymagała jakiejś przeróbki ? Z góry dziękuje za odpowiedź igrek V Posty: 29 Rejestracja: 2015-04-12, 14:48 Imię: arek VOLVO: v60 Silnik: Rok: 2005 Przebieg: 200000 Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: igrek » 2015-10-27, 20:52 " onclick=" false; tutaj masz filmik z włożonym BRC P&D to samo co opisywał Pancernik, tam też weszła w miejsce koła butla 53 l. Nie wiem czy jest sensowny sposób żeby weszło coś większego. mrulez V Posty: 39 Rejestracja: 2012-04-17, 18:29 Imię: GR VOLVO: XC60 Silnik: T6 KW/KM/NM: 304 Rok: 0 Był na spocie: 0 Przebieg: 0 Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: mrulez » 2015-10-27, 21:17 Dzięki za filmik. 53 litry w xc90 to ok, u mnie xC70 weszła 55l, ale w XC60 słyszałem, że jest problem i takiej wielkości może się nie zmieścić. Szukam wiadomości od aktualnych użytkowników Chalski VIP Posty: 7624 Rejestracja: 2009-02-15, 23:05 Imię: Kamil VOLVO: V70 + LPG OMEGAS / V40 Silnik: 2,4 T (B5254T)/2,0 T4+ KW/KM/NM: seria;) / 235KM Rok: 1998 Był na spocie: 5 Średnie spalanie: 15 l(LPG)/ 12l (LPG) Przebieg: 400 Lokalizacja: Otwock Status: Offline Kontakt: Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Chalski » 2015-10-27, 22:27 mrulez pisze:Jakie instalacje zakładaliście do T6 Jakiś tydzień temu do S80: elektronika - LPG TECH 326 reduktor - KME TWIN wtryskiwacze - BARRACUDA Jesli chodzi o zbiornik - miarka w rękę i trzeba pomierzyć Diagnostyka i naprawa VOLVO i innych marek. Montaż i serwis instalacji LPG. Kontakt na PW lub tel. 503904898 Mikaell VOLV Posty: 705 Rejestracja: 2012-02-28, 23:38 VOLVO: S80T6 Silnik: B6284T KW/KM/NM: km 272 Rok: 1999 Był na spocie: 0 Przebieg: 215 Lokalizacja: Status: Offline Kontakt: Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Mikaell » 2015-10-28, 08:32 mrulez pisze:Aktualnie przesiadam się do XC60 T6. W poprzednich V70 i XC70 z silnikiem jeździłem na instalacji VSI Prins i według mnie były to super instalacje. Chętnie bym ją znowu zamontował, ale podobno jest problem z dostępnością. Skąd takie informacje? Od byłych przedstawicieli handlowych?? Nie ma problemów - od ponad roku jest w Polsce oficjalny dystrybutor Prinsa - onclick=" false; Jakby co - zapraszam Robiłem T6 w XC70 i na VSI i na Tech/Barracuda/RomanoChalski pisze:mrulez napisał(a): Jakie instalacje zakładaliście do T6 Jakiś tydzień temu do S80: elektronika - LPG TECH 326 reduktor - KME TWIN wtryskiwacze - BARRACUDA Wprawdzie trochę inne T6 , ale nie aż tak żeby zmieniać dobry zestaw. mrulez pisze:Dzięki za filmik. 53 litry w xc90 to ok, u mnie xC70 weszła 55l, ale w XC60 słyszałem, że jest problem i takiej wielkości może się nie zmieścić. Szukam wiadomości od aktualnych użytkowników W XC90 wchodzi zbiornik 72l Natomiast istotnie do XC60 650/200 - 52l jest max jeśli chodzi o toroidy. mrulez V Posty: 39 Rejestracja: 2012-04-17, 18:29 Imię: GR VOLVO: XC60 Silnik: T6 KW/KM/NM: 304 Rok: 0 Był na spocie: 0 Przebieg: 0 Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: mrulez » 2015-10-28, 14:32 Dzięki za konkretną odpowiedź. Może źle się wyraziłem odnośnie dostępności, bo mówiłem o vsi prins pierwszej generacji, a ta chyba jest mało dostępna. Nie mniej pewnie skorzystam z oferty, bo chciałbym założyć instalacje w zakładzie, który już robił auto z tym silnikiem i nerwowy klient nie wracał odezwe się na priv. Chalski VIP Posty: 7624 Rejestracja: 2009-02-15, 23:05 Imię: Kamil VOLVO: V70 + LPG OMEGAS / V40 Silnik: 2,4 T (B5254T)/2,0 T4+ KW/KM/NM: seria;) / 235KM Rok: 1998 Był na spocie: 5 Średnie spalanie: 15 l(LPG)/ 12l (LPG) Przebieg: 400 Lokalizacja: Otwock Status: Offline Kontakt: Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Chalski » 2015-10-28, 15:16 Mikaell pisze:Wprawdzie trochę inne T6 , ale nie aż tak żeby zmieniać dobry zestaw. Ano inna generacja ale zestaw ten sam do założenia żeby było długo bezawaryjnie Diagnostyka i naprawa VOLVO i innych marek. Montaż i serwis instalacji LPG. Kontakt na PW lub tel. 503904898 rog33r V Posty: 1 Rejestracja: 2016-06-19, 19:30 Imię: Roger VOLVO: Xc60 Silnik: T6 Rok: 2010 Przebieg: 85000 Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: rog33r » 2016-06-19, 19:37 Cześć I jak zdexydowliscue się już na jakąś instalacje, jakie były koszta instalacji i ew. Jak się sprawdza w użytku ? NuMeR V Posty: 51 Rejestracja: 2016-10-28, 12:00 Imię: Marcin VOLVO: XC60 Silnik: T6 KW/KM/NM: 306 Rok: 2012 Był na spocie: 0 Przebieg: 150000 Status: Offline Pyro11 V Posty: 50 Rejestracja: 2014-12-22, 12:50 Imię: M VOLVO: XC90 Silnik: Rok: 2011 Lokalizacja: Puławy Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Pyro11 » 2017-06-15, 22:33 mtr5 pisze:a miałeś może problemy z zapalającą się kontrolką "check engine"? w ASO powiedzieli mi, że to norma w przypadku gazowania tego silnika. Poza tym straszyli, że trzeba się pogodzić z uszkodzeniami sondy lambda i katalizatora... że niby co jakiś czas do wymiany... jakie są Twoje doświadczenia? Założyłem w swoim XC90 BRC i też mi wywala check engine. Ponadto jak kończy mi się gaz w butli sygnalizuje i mam problemy z autem, że mi się dusi jak przełączam na benzynę. Po włączeniu ponownym auta już na benzynie jest to samo. Wtedy ściągam klamrę na kilka minut i pali lux (check się pali). Silnik przez założeniem był sprawdzany. Wszystko okiPancernik pisze:Koledzy odpowiedzieli szybciej... . Potwierdzam, nie było żadnych fiku-miku ze świecącym się "check-engine". Owszem, w poprzednim xc70 ( 2005) był taki problem, dołożenie emulatora rozwiązało sprawę. A ASO... cóż, kiedyś (kiedy jeszcze zaglądałem do ASO) sugerowano mi, że dla własnego dobra powinienem wymontować instalację LPG... o co chodzi z emulatorem, gdzie go montują? miałeś Pancernik takie objawy w swoim jak ja wyżej? adamusss VOLVO Posty: 1941 Rejestracja: 2012-02-04, 12:57 Imię: hmm VOLVO: C70 Silnik: 2,4T HPT :) KW/KM/NM: 193KM+ (~300KM) Rok: 2000 Był na spocie: 4 Średnie spalanie: ~11,5PB/~14,5LPG Przebieg: 0 Lokalizacja: Otwock/Warszawa/Sochaczew Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: adamusss » 2017-06-16, 01:50 Pyro11 pisze:check engine A czego dotyczy błąd, który kasujesz przez odpięcie akumulatora? Pyro11 V Posty: 50 Rejestracja: 2014-12-22, 12:50 Imię: M VOLVO: XC90 Silnik: Rok: 2011 Lokalizacja: Puławy Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Pyro11 » 2017-06-16, 08:41 adamusss pisze:Pyro11 pisze:check engine A czego dotyczy błąd, który kasujesz przez odpięcie akumulatora? wyskakują mi dwa błędy: P0087 - układ napędowy P0088 - układ napędowy Common rail high pressure auto wersja usa, silnik 98/B63245 proponują mi rozwiązanie (dodatkowo płatne, co mi się bardzo nie podoba), aby oszukać auto i ma się nie palić "check e.." miał ktoś podobny problem? Chalski VIP Posty: 7624 Rejestracja: 2009-02-15, 23:05 Imię: Kamil VOLVO: V70 + LPG OMEGAS / V40 Silnik: 2,4 T (B5254T)/2,0 T4+ KW/KM/NM: seria;) / 235KM Rok: 1998 Był na spocie: 5 Średnie spalanie: 15 l(LPG)/ 12l (LPG) Przebieg: 400 Lokalizacja: Otwock Status: Offline Kontakt: Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Chalski » 2017-06-18, 10:56 Problem z ciśnieniem paliwa na listwie paliwowej. Przydało by się pewnie założenie emulatora ciśnienia paliwa od LPG TECHa lub STAGa. Diagnostyka i naprawa VOLVO i innych marek. Montaż i serwis instalacji LPG. Kontakt na PW lub tel. 503904898 Babelek V Posty: 11 Rejestracja: 2014-10-15, 12:04 Imię: Robert VOLVO: XC70 Silnik: Rok: 2001 Średnie spalanie: 14 Status: Offline Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Babelek » 2017-06-23, 09:52 spójrz tutaj onclick=" false; jak napiszesz do kogoś, to rzeczowo Ci odpowie Mikaell VOLV Posty: 705 Rejestracja: 2012-02-28, 23:38 VOLVO: S80T6 Silnik: B6284T KW/KM/NM: km 272 Rok: 1999 Był na spocie: 0 Przebieg: 215 Lokalizacja: Status: Offline Kontakt: Re: XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Mikaell » 2017-06-24, 22:17 LOL. Civil V Posty: 1 Rejestracja: 2020-02-16, 19:28 Imię: Civil VOLVO: V40 - planuję Silnik: KW/KM/NM: 245 Rok: 2015 Przebieg: 10 Status: Offline XC 60 T6 a LPG - podpowiecie? Post autor: Civil » 2020-02-25, 20:31 Pozwólcie że odgrzeję temat XC60 / S60 T6 306KM lub 329KM czy na pewno da się to zagazować? Będę wdzięczny za informację Wróć do „LPG [Gaz płynny]” Przejdź do Portal ↳ Artykuły ↳ Newsy ↳ Ankiety Forum Techniczne ↳ Dbamy o swoje Volvo ↳ Alternatywne źródła zasilania ↳ LPG [Gaz płynny] ↳ Olej roślinny ↳ CNG [Gaz ziemny] ↳ Sprzęt Car Audio, Video, Phone i Navi w Volvo ↳ Dział CB Radio ↳ Tuning Volvo ↳ Akcesoria tuningowe ↳ Mechaniczny ↳ Elektroniczny ↳ Optyczny Kupuję Volvo! ↳ Byłem, widziałem ↳ Kupuję Volvo! ↳ Inne ↳ Kupuję Volvo serii 200 ↳ Kupuję Volvo serii 300 ↳ Kupuję Volvo serii 400 ↳ Kupuję Volvo serii 700 ↳ Kupuję Volvo serii 800 ↳ Kupuję Volvo serii 900, S90, V90 ↳ Kupuję Volvo C30 ↳ Kupuję Volvo S40, V40 I (1995 - 2004) ↳ Kupuję Volvo S40 II, V50 (2004 - 2012 ) ↳ Kupuję V40 III (2012 - ) ↳ Kupuję XC40 ( 2018 - ) ↳ Kupuję C40 ( 2021 - ) ↳ Kupuję Volvo S60 ↳ Kupuję Volvo V60 ↳ Kupuję Volvo XC60 ↳ Kupuję XC60II ( 2017 - ) ↳ Kupuję S60III, V60II ( 2018 - ) ↳ Kupuję Volvo C70 ↳ Kupuję Volvo S70, V70, V70XC (1997 - 2000) ↳ Kupuję Volvo V70, XC70 II (2000 - 2007) ↳ Kupuję Volvo V70, XC70 III (2007 - ) ↳ Kupuję Volvo S90II/V90/V90CC [2016- ] ↳ Kupuję Volvo S80 ↳ Kupuję Volvo XC90 II ( 2014 - ) ↳ Kupuję Volvo XC90 ( 2003 - 2014 ) ↳ Oldtimer Prezentacje Waszych Volviaków ↳ Prezentacje: Oldtimer ↳ Prezentacje: Seria 200 ↳ Prezentacje: Seria 300 ↳ Prezentacje: Seria 400 ↳ Prezentacje: Seria 700 ↳ Prezentacje: Seria 800 ↳ Prezentacje: Seria 900, S90, V90 ↳ Prezentacje: C30 ↳ Prezentacje: S40, V40 I (1995 - 2004) ↳ Prezentacje: S40 II, V50 (2004 - 2012 ) ↳ Prezentacje: V40 III (2012 - ) ↳ Prezentacje: XC40 ( 2018 - ) ↳ Prezentacje: C40 ( 2021 - ) ↳ Prezentacje: S60 ↳ Prezentacje: V60 ↳ Prezentacje: S60III, V60II ( 2018 - ) ↳ Prezentacje: XC60 ↳ Prezentacje: C70 ↳ Prezentacje: S70, V70, V70XC (1997 - 2000) ↳ Prezentacje: V70, XC70 II (2000 - 2007) ↳ Prezentacje: XC60 II ( 2017 - ) ↳ Prezentacje: V70, XC70 III (2007 - ) ↳ Prezentacje: S80 ↳ Prezentacje: XC90 ↳ Prezentacje: Inne ↳ Prezentacje: S90II, V90II ( 2016- ) ↳ Prezentacje: XC90 II ↳ Ogólne ↳ Gadżety ↳ Zagranica ↳ VOLVO Trucks ↳ Kluby VOLVO ↳ KONKURSY ↳ Ogłoszenia pracy ↳ Nieuczciwy sprzedawca ↳ Uwagi do forum Archiwum ↳ Archiwum - IX Ogólnopolski Zlot ↳ Archiwum - X Ogólnopolski Zlot ↳ Archiwum Parady Volvo - ustanawiamy rekord Guinnessa ↳ Archiwum - XI OGÓLNOPOLSKI ZLOT ↳ Archiwum Bezpieczny i naprawdę mocny SUV klasy średniej. Liczne opcje wyposażenia dają o sobie znać w postaci… częstych awarii elektroniki. Oto opinie o używanych Volvo XC60 dekadę temu Volvo XC60 stało się rynkowym hitem: klienci lubiący SUV-y i ceniący szwedzką markę wreszcie przestali być skazani wyłącznie na model XC90, który już pomału technicznie zaczął oddalać się od konkurentów (produkowany był od 2002 roku). XC60 nie jest co prawda małym samochodem (463 cm długości i aż 189 cm szerokości), ale bardzo przyjemnym w codziennym użytku z uwagi na pokaźny, 23-centymetrowy prześwit i wysoką pozycję za kierownicą. Było też pierwszym autem z seryjnym systemem City Safety, monitorującym sytuację drogową i w razie potrzeby potrafiącym samodzielnie wyhamować. Początkowo wszystkie Volvo XC60 oferowano z napędem na wszystkie koła, jednak od 2010 r. producent zaproponował odbiorcom również tańszą odmianę przednionapędową. Tradycyjnie dla szwedzkiej marki, orientację w licznych wersjach silnikowych utrudnia zamieszanie w ich nazewnictwie, dlatego każdą jednostkę napędową warto dokładnie prześwietlić, tj. sprawdzić pojemność, rocznik i moc. Sytuacji nie poprawia fakt, że silników było prawdziwe zatrzęsienie, włączając w to jednostki o nietypowej konstrukcji, np. 5-cylindrowe, 2-litrowe wersje wyposażeniowe XC60 wyposażono w drogie, aktywne zawieszenie Volvo XC60 I sprzedawały się jak świeże bułeczki, i to mimo dość wysoko skalkulowanej ceny. Przemyślana i solidna budowa tego modelu współgra z umiarkowaną niezawodnością, co przekłada się na wciąż wygórowane ceny na rynku wtórnym. Zobaczmy, co o używanym Volvo XC60 I sądzą XC60 (2021) – opis wersji i cennikUkład napędowy Volvo XC60 powstał w oparciu o części z Land Rovera Freelandera II. Zapożyczono z niego mechanizm rozdziału momentu Volvo XC60 I – wnętrzeNowocześnie, a jednocześnie ascetycznie zaprojektowany kokpit Volvo XC60 dobrze się prezentuje nawet kilkanaście lat od debiutu. „Niedzisiejszość” podkreślają liczne przyciski na konsoli centralnej, która, na wzór innych modeli Volvo, jest „wisząca”, a za nią znajduje się schowek. Mało poręczny, ale jednak. W większości używanych XC60 można liczyć na wykończenie kierownicy i gałki biegów skórą, czasami trafiają się ciekawe warianty kolorystyczne (beż, pomarańcz, miksy). Generalnie nie ma większych zastrzeżeń do obsługi deski rozdzielczej, a tym bardziej do pieczołowitego wykończenia przy użyciu przyjemnych w dotyku za kierownica to kolejny mocny punkt SUV-a Volvo: jest wysoka i daje poczucie kontroli nad autem, zwłaszcza że przednie szyby i lusterka mają sporą powierzchnię. Wygodę foteli można uznać za więcej niż wystarczającą. Z tyłu bardzo wygodnie będzie tylko dwóm dorosłym osobom: ostatecznie uda się tam zmieścić dwa foteliki i jedno większe dziecko. Plus za naprawdę przemyślane rozwiązania, takie jak funkcjonalny podłokietnik z uchwytami na napoje czy składanie tylnych zagłówków w sposób nie ograniczający widoczności do tyłu. Foremny bagażnik zabierze na swój pokład prawie 500 l pakunków lub 1455 l po złożeniu kanapy (powstaje płaska powierzchnia). Próg załadunkowy, jak i całą podłogę poprowadzono stosunkowo wysoko. Na szczęście można liczyć na obszerny schowek po podniesieniu podłogi Volvo XC60 I – silniki benzynoweJednostki zasilane benzyną można podzielić na dwa typy. Pierwsze to 2-litrowe, 4-cylindrowe z turbosprężarką lub układem biturbo. Producent określał je jako (bazowy, 203 KM) i T5 z bezpośrednim wtryskiem paliwa (240-245 KM). Od 2014 roku dla silnika 4-cylindrowego przypadło topowe oznaczenie T6, bowiem na szczycie gamy znalazł się 2-litrowy silnik biturbo o mocy 306 KM. „Zepchnął” on z tego miejsca 3-litrową jednostkę R6 (285-304 KM). Pośrodku, do 2012 roku oferowano z kolei paliwożernego, wolnossącego o mocy 238-243 KM. Wszystkie 6-cylindrowe XC60 mają pośredni wtrysk paliwa, co sprzyja zamontowaniu w nich LPG. To ważne, bo SUV Volvo nie należy do oszczędnych. Ma za to świetne osiągi. Już najsłabszy przyspiesza do 100 km/h w mniej niż 9 T6 w Volvo XC60 odnosi się do silnika R6 (2010-2015) oraz biturbo wprowadzonego do oferty w 2014 Volvo XC60 I – silniki DieslaZ dieslami jest więcej zachodu. Nie warto nawet próbować zapamiętać ich oznaczeń (DRIVe, D3, D4, D5), bo Volvo solidnie nimi pomieszało. Generalnie występowały dwie pojemności: oraz „Dwulitrówki” mają 4 cylindry, – 5 cylindrów. Wyjątek stanowi jednostka 1984 cm³ o mocy 136 i 163 KM, która również ma 5 cylindrów. Wycofano ją w 2015 roku na rzecz nowego silnika biturbo o pojemności 1969 cm³ i mocy 181/190 KM, oferowanego jednocześnie ze 150-konną wersją z pojedynczym doładowaniem. Jeśli chodzi o jednostki 5-cylindrowe o pojemności 2400 cm³, do 2011 r. nosiły oznaczenie (163 KM), DRIVe (175 KM) oraz D5/D5 AWD (185/205 KM). Później zmieniono je na D4 (wszystkie mają napęd 4×4 w przeciwieństwie do o takim samym oznaczeniu), a w międzyczasie do oferty dołączyły nowe silniki D5 biturbo o mocy 215-220 KM. Wszystkie skrzynie ręczne w XC60 mają 6 biegów, „automaty” – 6 albo Volvo XC60 I (2008-2017) – który silnik wybrać?Oznaczenie DRIVe tyczy się silników D (2009-2010) oraz R5 o mocy 163 KM (2010-2012).Używane Volvo XC60 I – opinie użytkowników Zalety „Po założeniu instalacji LPG koszty eksploatacji są akceptowalne. Jeżdżę XC60 KM”„Układ kierowniczy jak na SUV-a wystarczająco precyzyjny i z odpowiednim wspomaganiem”„Duży bagażnik. Kanapa składa się na płasko, co umożliwia przewożenie sporej ilości bagażu”„Po kostce jeździ się doskonale. Drgania nie są przenoszone do środka i na kierownicꔄPrześwit ma aż 23 cm. Rewelacja – trudno o coś zawadzić podwoziem”„2,4-litrowy diesel natychmiast reaguje na gaz i zbiera się już od najniższych obrotów” Wady „Zagłówki nie mają regulacji. Rozumiem – względy bezpieczeństwa, ale przez to nie mogę precyzyjnie zamontować fotelika”„Kamera cofania łatwo się brudzi i ma małą rozdzielczość”„Tragiczny sposób obsługi nawigacji. Robi się to pokrętłem, co jest bardzo czasochłonne”„System Start&Stop wyłącza silnik już przy 10 km/h. Bardzo denerwuje, gdy z taką prędkością pokonuje się progi zwalniające”„Boczki drzwi skrzypią, pęka skóra na kierownicy. To już nie jest legendarna jakość Volvo”Volvo XC60 I - wersje specjalneUżywane Volvo XC60 I – awaryjność, typowe usterkiSilniki Volvo XC60 na ogół nie sprawiają poważnych problemów, jedynie w 5-cylindrowych dieslach dochodzi do uszkodzeń wtryskiwaczy i przypadków wypalenia uszczelki pod głowicą. We wszystkich jednostkach wysokoprężnych z początku produkcji we znaki daje się filtr DPF – poprawiono go w 2011 roku. Kompaktowy SUV nie reprezentuje aż tak wysokiej jakości wykonania jak pozostałe modele Volvo: wnętrze poskrzypuje, a elektronika pokładowa lubi „wariować”, zwłaszcza sterowanie tylną klapą i siłowniki okien. Z uwagi na wysoką wagę auta przyspieszonemu zużyciu ulegają opony oraz klocki hamulcowe. Częste mycie na myjni automatycznej powoduje uszkodzenia delikatnej powłoki nieco przeładowanej konsoli środkowej wymaga przyzwyczajenia. Elektronika pokładowa lubi płatać figle Volvo XC60 I – gdzie jest nr VIN?Numer VIN odczytamy z obudowy deski rozdzielczej z lewej strony (fot.) oraz z fragmentu podłogi przed fotelem Volvo XC60 I – sytuacja rynkowaBezwypadkowe, używane XC60 kosztują minimum 38 tys. zł i ich ceny szybko rosną do pułapu 45 tys. zł. Na auta po liftingu trzeba z kolei przeznaczyć co najmniej 60 tys. zł, zaś optymalny budżet mieści się w granicach 55 tys. zł. Auto wolno tanieje pomimo zaprezentowania jakiś czas temu Volvo XC60 II: „kilkulatki” potrafią kosztować grubo ponad 100 tys. zł. Chętni na benzynowe XC60 muszą uzbroić się w cierpliwość, bo spośród prawie 300 wystawionych aut zaledwie kilkanaście jest zasilanych benzyną. 3/5 oferty stanowią dwulitrowe Volvo XC60 I – podsumowanieVolvo XC60 robi wrażenie dopracowaną konstrukcją i mocnymi silnikami, pośród których każdy znajdzie coś dla siebie. Z napędem na przód stanowi optymalną propozycję do miasta, z 4×4 – także w niezbyt trudny teren. Z powodzeniem zabierze też całą rodzinę na wakacje. Ta wszechstronność powoduje, że używane samochody od ręki znajdują nabywców. I mało tracą na także opinie o innych używanych Volvo:Używane Volvo XC60 II (od 2017 r.) – opinie użytkownikówUżywane Volvo S60 II/V60 I (2010-2018) – opinie użytkownikówUżywane Volvo XC90 I (2002-2014) – opinie użytkownikówVolvo XC60 I – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi277 cmPojemność bagażnika495-1455 lVolvo XC60 I – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe 4-cylindrowe) (T5) (T5) (T6)Pojemność1999 cm³1999 cm³1969 cm³1969 cm³Paliwobenz., turbobenz., turbobenz., turbobenz., turbo + maksymalna203 KM240 KM245 KM306 KMMaks. Moment obrotowy300 Nm340 Nm350 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h8,9 s8,1 s7,2 s6,9 sPrędkość maksymalna205 km/h210 km/h210 km/h210 km/hŚrednie zużycie paliwa8,5 l/100 km8,5 l/100 km6,7 l/100 km7,3 l/100 kmVolvo XC60 I – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe 5- i 6-cylindrowe) R5 (T5) R6 (T6) R6 (T6) R6Pojemność2497 cm³2953 cm³2953 cm³3192 cm³3192 cm³Paliwobenz., turbobenz., turbobenz., maksymalna254 KM285 KM304 KM238 KM243 KMMaks. Moment obrotowy360 Nm400 Nm440 Nm320 Nm320 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h7,1 s7,5 s7,3 s9,1 s9,3 sPrędkość maksymalna210 km/h210 km/h210 km/h210 km/h210 km/hŚrednie zużycie paliwa8,9 l/100 km11,7 l/100 km10,7 l/100 km11,2 l/100 km9,9 l/100 kmVolvo XC60 I – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla 2-litrowe) (D3) R5 (D3) R5 (DRIVe) (D4) (D4)Pojemność1969 cm³1984 cm³1984 cm³1969 cm³1969 cm³Paliwoturbodieselturbodieselturbodieseldiesel biturbodiesel biturboMoc maksymalna150 KM136 KM163 KM181 KM190 KMMaks. Moment obrotowy350 Nm350 Nm400 Nm400 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,0 s11,2 s10,3 s8,5 s8,1 sPrędkość maksymalna190 km/h190 km/h200 km/h210 km/h210 km/hŚrednie zużycie paliwa4,5 l/100 km5,7 l/100 km5,7 l/100 km4,5 l/100 km4,5 l/100 kmVolvo XC60 I – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla 2,4-litrowe) R5 R5 R5 (D4) R5 (D4) R5 (D5) R5 (D5)Pojemność2400 cm³2400 cm³2400 cm³2400 cm³2400 cm³2400 cm³Paliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieseldiesel biturboMoc maksymalna163 KM175 KM181 KM190 KM205 KM215 KMMaks. Moment obrotowy340 Nm420 Nm420 Nm420 Nm420 Nm420 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,5 s9,8 s9,8 s9,6 s8,5 s8,1 sPrędkość maksymalna195 km/h205 km/h200 km/h205 km/h210 km/h210 km/hŚrednie zużycie paliwa6,6 l/100 km6,0 l/100 km5,3 l/100 km5,2 l/100 km6,9 l/100 km5,7 l/100 kmUżywane Volvo XC60 I – galeria bartkowe V Posty: 80 Rejestracja: 2016-11-29, 14:41 Imię: Bartek VOLVO: Xc60 Silnik: 3,0 KW/KM/NM: 304 Rok: 2013 Przebieg: 53000 Lokalizacja: Podwarszawiak Status: Offline [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Czy zestaw:Tech 326, Barracuda Extra, 1 x KME Extreme, będzie PatrykLbn V Posty: 65 Rejestracja: 2017-01-19, 19:30 Imię: Patryk VOLVO: V70 Silnik: KW/KM/NM: 140 Rok: 2002 Średnie spalanie: 11 Przebieg: 222000 Lokalizacja: Lublin Status: Offline Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: PatrykLbn » 2017-02-01, 18:22 Najlepiej to w ogóle nie zakładać . A jeśli już trzeba to miałem tej firmy w lagunie II ogólnie sprawował się dobrze jednak więcej i tak gazu nie założę bartkowe V Posty: 80 Rejestracja: 2016-11-29, 14:41 Imię: Bartek VOLVO: Xc60 Silnik: 3,0 KW/KM/NM: 304 Rok: 2013 Przebieg: 53000 Lokalizacja: Podwarszawiak Status: Offline Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: bartkowe » 2017-02-01, 18:53 A możesz podzielić się swoimi doświadczeniami? PatrykLbn V Posty: 65 Rejestracja: 2017-01-19, 19:30 Imię: Patryk VOLVO: V70 Silnik: KW/KM/NM: 140 Rok: 2002 Średnie spalanie: 11 Przebieg: 222000 Lokalizacja: Lublin Status: Offline Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: PatrykLbn » 2017-02-01, 19:20 W lagunie miałem V6 jak coś . Przez pierwsze 3 miesiące było naprawdę dobrze jednak zbiegiem kilometrów i czasu zacząłem mieć problemy typowe dla LPG czyli zanim się nagrzeje to pare razy zgasnie , falujące obroty , czasem jak gwałtowniej przyśpieszałem to przerywało na lpg a na beznynie wszystko chodziło jak w zegarku . Oczywiście po 2 latach przez gaz musiałem remontować silnik i poza tym z każdym tysiącem miałem wrażenie za auto coraz gorzej przyśpiesza . Nie wiem, w rodzinie dużo osób po rezygnowało z gazu ponieważ na długą mete wcale się nie zaoszczędzi . A i gaz regulowałem i robiłem przeglądy co 10 tys lub rok więc nie to że nie dbałem. Może volvo będzie trwalsze na gazie tego nie wiem ale teraz do v70 nie zakładam bo szkoda mi silnika . Pawellos VO Posty: 281 Rejestracja: 2011-12-31, 12:29 Imię: Pawel VOLVO: S70/940/S60 Silnik: T5/ KW/KM/NM: 226/166/250 Rok: 97 Był na spocie: 4 Średnie spalanie: 15/100 Przebieg: 250000 Lokalizacja: Olsztyn Status: Offline Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: Pawellos » 2017-02-01, 20:58 PatrykLbn pisze:W lagunie miałem V6 jak coś . Przez pierwsze 3 miesiące było naprawdę dobrze jednak zbiegiem kilometrów i czasu zacząłem mieć problemy typowe dla LPG czyli zanim się nagrzeje to pare razy zgasnie , falujące obroty , czasem jak gwałtowniej przyśpieszałem to przerywało na lpg a na beznynie wszystko chodziło jak w zegarku . Oczywiście po 2 latach przez gaz musiałem remontować silnik i poza tym z każdym tysiącem miałem wrażenie za auto coraz gorzej przyśpiesza . Nie wiem, w rodzinie dużo osób po rezygnowało z gazu ponieważ na długą mete wcale się nie zaoszczędzi . A i gaz regulowałem i robiłem przeglądy co 10 tys lub rok więc nie to że nie dbałem. Może volvo będzie trwalsze na gazie tego nie wiem ale teraz do v70 nie zakładam bo szkoda mi silnika . Jak czytam takie posty to aż nie mogę patrzeć. Jeżeli oszczędzałeś na założeniu instalacji LPG i wrzucili ci "gówno" to nigdy nie będzie dobrze działać. Ewentualnie zapłaciłeś dużo a pojechałeś do papraków. Przy dobrze założonej instalacji lpg nie ma możliwości aby było coś źle lub niepoprawnie. Auto, które ma swój znaczek w kształcie lewarka samo w sobie jest kłopotliwe... Jakie typowe problemy LPG? Mam 3 auta w gazie założone na dobrych komponentach i wystrojonych prawidłowo i żadnych problemów nie ma. Jak nie masz żadnej wiedzy na ten temat to nie wypowiadaj się. Wracając do tematu, ta instalacja będzie bardzo dobra. Niech wystroją auto na trasie i będzie śmigać długie lata. Zamiast techa może lepszy będzie STAG, 100zł drożej ale wg mnie jest troszkę bardziej dopracowany. adamusss VOLVO Posty: 1941 Rejestracja: 2012-02-04, 12:57 Imię: hmm VOLVO: C70 Silnik: 2,4T HPT :) KW/KM/NM: 193KM+ (~300KM) Rok: 2000 Był na spocie: 4 Średnie spalanie: ~11,5PB/~14,5LPG Przebieg: 0 Lokalizacja: Otwock/Warszawa/Sochaczew Status: Offline Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: adamusss » 2017-02-01, 22:23 Pawellos pisze:lepszy będzie STAG nie do końca sie z tym zgodzę... - chyba warto doprecyzować który Stag Mikaell VOLV Posty: 705 Rejestracja: 2012-02-28, 23:38 VOLVO: S80T6 Silnik: B6284T KW/KM/NM: km 272 Rok: 1999 Był na spocie: 0 Przebieg: 215 Lokalizacja: Status: Offline Kontakt: Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: Mikaell » 2017-02-01, 22:26 Pawellos pisze:Wracając do tematu, ta instalacja będzie bardzo dobra. Niech wystroją auto na trasie i będzie śmigać długie lata. Zamiast techa może lepszy będzie STAG, 100zł drożej ale wg mnie jest troszkę bardziej dopracowany. Z rozważań o wyższości sterowników ... 1&start=30" onclick=" false; Wybór zestawu wskazuje, że wybierający ma pojęcie . To dobrze rokuje, choć poprawiałem auta z dobrze dobranymi komponentami .... Że powtórzę starą płytę "ważniejsze KTO, niż CO" kivi VOLVO Posty: 5338 Rejestracja: 2012-10-08, 23:07 Imię: Krzysiek VOLVO: EvoX, 535d Silnik: 4B11T,M57N2 - 306D5 KW/KM/NM: 270/370/450; 360/800 Rok: 2010 Był na spocie: 2 Średnie spalanie: 17,2 Przebieg: 57000 Lokalizacja: Warszawa Status: Offline Kontakt: Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: kivi » 2017-02-02, 09:44 A któraś instalacja rozwiazuje problem z Denso i czujnikiem ciśnienia na listwie? chiptuning volvo. Czarny82 VOLV Posty: 892 Rejestracja: 2017-01-01, 20:57 Imię: Adam VOLVO: ex V40, XC90 jest S60 Silnik: 2,5T LPG B5254T2 KW/KM/NM: 154/210/320 Rok: 2006 Był na spocie: 16 Średnie spalanie: 11,5 LPG Przebieg: 301000 Lokalizacja: Wrocław okolice Status: Offline Kontakt: Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: Czarny82 » 2017-02-02, 10:11 kivi pisze:A któraś instalacja rozwiazuje problem z Denso i czujnikiem ciśnienia na listwie? Tech 326 OBD i emulator ciśnienia na listwie ogarnia temat. Sprawdzone na V50 2,4 140KM z 2004 roku. Jezdzi tym moja siostra i śmiga aż miło. Tylko pamiętaj że trzeba wtregulować napięcie na emulatorze ciśnienia. -- 2017-02-02, 11:24 --bartkowe pisze:Czy zestaw:Tech 326, Barracuda Extra, 1 x KME Extreme, będzie Będzie OK, proponuję sterownik 326 ODB będzie lepszy. Mam w S60 2,5T taki zestaw: sterownik Tech 326 OBD wtryski Tech Dragon reduktor KME TwinTur Wszystko śmiga aż miło, sterownik działa idealnie, wtryski mają jeszcze zapas, tak samo zresztą jak reduktor. Hantek V Posty: 18 Rejestracja: 2016-12-26, 01:05 Imię: Arek VOLVO: V60 Silnik: benzyna Rok: 1999 Przebieg: 100000 Lokalizacja: Warszawa Status: Offline Kontakt: Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: Hantek » 2017-02-02, 11:44 bartkowe pisze:Czy zestaw:Tech 326, Barracuda Extra, 1 x KME Extreme, będzie Mała uwaga, nie ma czegoś takiego jak wryskiwacze Barracuda Extra, były Barracuda napoleon ale były/są z nimi problemy. Co do komputera gazowego Stag Qbox, KME Nevo, LPpgTech, Optima W tym samochodzie o którym piszemy trzeba robić montaż instalacji gazowej na podzespołach z górnej półki. Inaczej bardzo szybko to się zemści. Instalacje gazowe Warszawa, , Serwis LPG Warszawa, strojenie instalacji lpg Warszawa Pawellos VO Posty: 281 Rejestracja: 2011-12-31, 12:29 Imię: Pawel VOLVO: S70/940/S60 Silnik: T5/ KW/KM/NM: 226/166/250 Rok: 97 Był na spocie: 4 Średnie spalanie: 15/100 Przebieg: 250000 Lokalizacja: Olsztyn Status: Offline Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: Pawellos » 2017-02-02, 17:09 W stagu 4 jest wbudowany emulator jeżeli się nie mylę axels60 VO Posty: 213 Rejestracja: 2015-08-24, 19:05 Imię: Axel VOLVO: S60 Silnik: KW/KM/NM: 170 Rok: 2000 Był na spocie: 0 Średnie spalanie: 11 Przebieg: 290000 Lokalizacja: Kutno Status: Offline Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: axels60 » 2017-02-02, 19:46 Cześć, TYLKO STAG!!! Będzie śmigać super. Dlaczego stag??? Bardzo dużo gazowników z niego korzysta, części zamienne i koszt instalacji są w rozsądnych pieniądzach. Z czystym sumieniem mogę Ci staga polecić. Jeżdże od 6 lat autami z gazem staga. Ani Renault , ani Opel, ani Volvo nie narzekają. A oszczędność naprawdę duża. Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka Mikaell VOLV Posty: 705 Rejestracja: 2012-02-28, 23:38 VOLVO: S80T6 Silnik: B6284T KW/KM/NM: km 272 Rok: 1999 Był na spocie: 0 Przebieg: 215 Lokalizacja: Status: Offline Kontakt: Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: Mikaell » 2017-02-02, 23:40 kivi pisze:A któraś instalacja rozwiazuje problem z Denso i czujnikiem ciśnienia na listwie? A co to jest problem z Denso? Czujnik ciśnienia paliwa wymaga emulacji. Albo nie - czym nowsze auta tym bardziej nie wymaga . W XC60 z '13 postawiłbym dolary przeciw orzechom, że nie wymaga. Ale ponieważ to Volvo to dolary w niewielkiej liczbie Czarny82 pisze:proponuję sterownik 326 ODB będzie lepszy. Istotnie. Pomoże np. kasować błędy niskiej wydajności katalizatora lub inne uporczywe błędy nie wynikające bezpośrednio ze niewłaściwego składu pisze:Mała uwaga, nie ma czegoś takiego jak wryskiwacze Barracuda Extra, były Barracuda napoleon ale były/są z nimi problemy. Barracuda Extra to popularna (kolokwialna?:P) nazwa wtryskiwaczy Barracuda o wydatku 130nl/min w odróżnieniu od "zwykłych" Barracud o wydatku 115 Nl/min. Napoleon to był trochę inny wtryskiwacz o wydatku 150 Nl/min ale się nie udało i chwilowo zniknął z oferty.... Chalski VIP Posty: 7624 Rejestracja: 2009-02-15, 23:05 Imię: Kamil VOLVO: V70 + LPG OMEGAS / V40 Silnik: 2,4 T (B5254T)/2,0 T4+ KW/KM/NM: seria;) / 235KM Rok: 1998 Był na spocie: 5 Średnie spalanie: 15 l(LPG)/ 12l (LPG) Przebieg: 400 Lokalizacja: Otwock Status: Offline Kontakt: Re: [Volvo XC60 3,0 2013]-Jaka instalacja lpg Post autor: Chalski » 2017-02-04, 23:05 PatrykLbn pisze:czasem jak gwałtowniej przyśpieszałem to przerywało na lpg Typowe wyniki niesprawnego układu WN w silniku - nic też dziwnego że na benzynie jeździł lepiej niż na LPG Diagnostyka i naprawa VOLVO i innych marek. Montaż i serwis instalacji LPG. Kontakt na PW lub tel. 503904898 Wróć do „LPG [Gaz płynny]” Przejdź do Portal ↳ Artykuły ↳ Newsy ↳ Ankiety Forum Techniczne ↳ Dbamy o swoje Volvo ↳ Alternatywne źródła zasilania ↳ LPG [Gaz płynny] ↳ Olej roślinny ↳ CNG [Gaz ziemny] ↳ Sprzęt Car Audio, Video, Phone i Navi w Volvo ↳ Dział CB Radio ↳ Tuning Volvo ↳ Akcesoria tuningowe ↳ Mechaniczny ↳ Elektroniczny ↳ Optyczny Kupuję Volvo! ↳ Byłem, widziałem ↳ Kupuję Volvo! ↳ Inne ↳ Kupuję Volvo serii 200 ↳ Kupuję Volvo serii 300 ↳ Kupuję Volvo serii 400 ↳ Kupuję Volvo serii 700 ↳ Kupuję Volvo serii 800 ↳ Kupuję Volvo serii 900, S90, V90 ↳ Kupuję Volvo C30 ↳ Kupuję Volvo S40, V40 I (1995 - 2004) ↳ Kupuję Volvo S40 II, V50 (2004 - 2012 ) ↳ Kupuję V40 III (2012 - ) ↳ Kupuję XC40 ( 2018 - ) ↳ Kupuję C40 ( 2021 - ) ↳ Kupuję Volvo S60 ↳ Kupuję Volvo V60 ↳ Kupuję Volvo XC60 ↳ Kupuję XC60II ( 2017 - ) ↳ Kupuję S60III, V60II ( 2018 - ) ↳ Kupuję Volvo C70 ↳ Kupuję Volvo S70, V70, V70XC (1997 - 2000) ↳ Kupuję Volvo V70, XC70 II (2000 - 2007) ↳ Kupuję Volvo V70, XC70 III (2007 - ) ↳ Kupuję Volvo S90II/V90/V90CC [2016- ] ↳ Kupuję Volvo S80 ↳ Kupuję Volvo XC90 II ( 2014 - ) ↳ Kupuję Volvo XC90 ( 2003 - 2014 ) ↳ Oldtimer Prezentacje Waszych Volviaków ↳ Prezentacje: Oldtimer ↳ Prezentacje: Seria 200 ↳ Prezentacje: Seria 300 ↳ Prezentacje: Seria 400 ↳ Prezentacje: Seria 700 ↳ Prezentacje: Seria 800 ↳ Prezentacje: Seria 900, S90, V90 ↳ Prezentacje: C30 ↳ Prezentacje: S40, V40 I (1995 - 2004) ↳ Prezentacje: S40 II, V50 (2004 - 2012 ) ↳ Prezentacje: V40 III (2012 - ) ↳ Prezentacje: XC40 ( 2018 - ) ↳ Prezentacje: C40 ( 2021 - ) ↳ Prezentacje: S60 ↳ Prezentacje: V60 ↳ Prezentacje: S60III, V60II ( 2018 - ) ↳ Prezentacje: XC60 ↳ Prezentacje: C70 ↳ Prezentacje: S70, V70, V70XC (1997 - 2000) ↳ Prezentacje: V70, XC70 II (2000 - 2007) ↳ Prezentacje: XC60 II ( 2017 - ) ↳ Prezentacje: V70, XC70 III (2007 - ) ↳ Prezentacje: S80 ↳ Prezentacje: XC90 ↳ Prezentacje: Inne ↳ Prezentacje: S90II, V90II ( 2016- ) ↳ Prezentacje: XC90 II ↳ Ogólne ↳ Gadżety ↳ Zagranica ↳ VOLVO Trucks ↳ Kluby VOLVO ↳ KONKURSY ↳ Ogłoszenia pracy ↳ Nieuczciwy sprzedawca ↳ Uwagi do forum Archiwum ↳ Archiwum - IX Ogólnopolski Zlot ↳ Archiwum - X Ogólnopolski Zlot ↳ Archiwum Parady Volvo - ustanawiamy rekord Guinnessa ↳ Archiwum - XI OGÓLNOPOLSKI ZLOT ↳ Archiwum Deze advertentie is helaas verlopenVolvo S60 EditionAlgemene informatieAantal deuren: 4Kleur: ZwartTechnische informatieVermogen: 132 kW (180 PK)Aantal cilinders: 5Transmissie: 5 versnellingen,

volvo xc60 2.0 t lpg